Land Roverien hinaaminen
Land Roverien hinaaminen
Jatkuva neliveto - avoimet jakovaihteistot
Jatkuva neliveto - viskolukolliset jakovaihteistot
Hinaamisella tarkoitetaan tässä tiellä tapahtuvaa auton siirtämistä, ei maastossa tapahtuvaa irrottamista hinaamalla.
Nelipyörähinaus tapahtuu siten, että kaikki auton pyörät ovat maassa hinauksen aikana. Kaksipyörähinaus tapahtuu siten, että toinen hinattavan auton akseli on ilmassa. Lavettihinauksessa kumpikaan auton akseli ei koske tietä.
Puomia suositellaan pidempiin hinauksiin. Liinalla vedettäessä hinattava auto jarruttaa risteyksissä riittävästi, jotta liina pysyy koko ajan kireällä.
Nopeusrajoitus 60 km/h. Moottoritieltä on poistuttava seuraavasta liittymästä.
Ohjeissa käsivaihteen tai automaatin P-asennon kytkemisellä varmistetaan jakovaihteiston vapaa-asennon päälläoleminen.
Jatkuva neliveto - avoimet jakovaihteistot
Jatkuvalla nelivedolla toimivia avoimia jakovaihteistoja ovat LT95 ja LT230. Näitä on käytetty seuraavissa malleissa: Range Rover Classic, Land Rover 110, Land Rover 90, Land Rover Defender, Land Rover Discovery S1 ja S2. Jakovaihteisto on varustettu lukittavalla keskitasauspyörästöllä, joka kytkeytyy alipainekatkaisijalla tai vivulla.
Kannattaa huomata, että:
Nelipyörähinaus / käsilaatikko: Jakovaihteisto vapaalla (N), keskitasauspyörästönlukko auki, vaihde päällä.
Nelipyörähinaus /automaattivaihteisto: Jakovaihteisto vapaalla (N), keskitasauspyörästönlukko auki, automaattivaihteisto P-asennossa. TÄRKEÄÄ, automaattivaihteisto tuhoutuu muilla hinaustavoilla.
Kaksipyörähinausta ei suositella edes jakovaihteisto vapaalla, koska keskitasauspyörästön pikkurattaat joutuvat pyörimään koko ajan. Suositelaan maassa olevan akselin kardaanin irrottamista. Vaihtoehtoisesti auto hinattava lavetilla. Kitkalukollisille vanhoille Range Rover Classic-malleille kaksipyörähinausta ei saa käyttää, keskitasauspyörästö tuhoutuu!
Jatkuva neliveto - viskolukolliset jakovaihteistot
Viskolukko löytyy Borg-Warner-jakovaihteistosta, jota on käytetty Range Rover Classicissa 89-94 (3.9 V8, 2.5 VM ja uudemmat) ja Range Rover P38A:ssa. Jakovaihteiston vivussa on vain L-N-H-asennot eikä keskilukolle ole mitään katkaisjaa tai vipua.
Nelipyörähinaus / käsilaatikko: Jakovaihteisto vapaalla (N),
keskitasauspyörästönlukko auki, vaihde päällä. P38A-mallissa on
sähköinen aluevaihto hidas-nopea ja jakolaatikko kytkeytyy
vapaa-asentoon kun oikeanpuolen etupenkin alla sivulla olevaan
sulakerasiaan laitetaan sulake ylärivin etumaiseen paikkaan.
Nelipyörähinaus / automaattivaihteisto: Jakovaihteisto vapaalla (N), automaattivaihteisto P-asennossa. TÄRKEÄÄ, automaattivaihteisto tuhoutuu muilla hinaustavoilla.
Kaksipyörähinaus: Maassa olevan akselin kardaani on irrotetava. Vaihtoehtoisesti auto hinattava lavetilla. TÄRKEÄÄ, jakovaihteiston viskolukko tuhoutuu muilla hinaustavoilla.
Etu- ja taka-akselin välissä on viskokytkin. Jakovaihteistossa ei ole vapaa-asentoa.
Nelipyörähinaus / käsivaihteisto: Vaihde vapaalla.
Kaksipyörähinaus / käsivaihteisto: Kardaani irrotettava, vaihde vapaalla. Vaihtoehtoisesti auto hinattava lavetilla. TÄRKEÄÄ, kardaanin viskokytkin tuhoutuu muilla hinaustavoilla.
Automaattivaihteisto: Hinaaminen vain lavetilla. TÄRKEÄÄ, automaattivaihteisto tuhoutuu muilla hinaustavoilla.
Series-mallit on varustettu kytkettävällä nelivedolla, jolloin auto on tiellä ajettaessa takavetoinen.
Nelipyörähinaus: Jakovaihteisto takavedolla ja vaihde vapaalla. Mahdollista myös jakovaihteisto vapaalla, jolloin vaihteisto ei pyöri, mutta silloin neliveto on kytkettynä, eli ei sovellu pitävälle pinnalle.
Kaksipyörähinaus: Jakovaihteisto takavedolla ja vaihde vapaalla.
Päivitetty toukokuussa 2009.