Land Roverien neliveto-ohjeet
Land Roverien neliveto-ohjeet
Jatkuva neliveto - viskolukolliset jakovaihteistot (Range Rover Classic 90->, Range Rover P38A)
Jatkuva neliveto viskokytkimellä (Freelander)
Kytkettävä neliveto (Land Rover Series-mallit)
Kaikissa Land Rovereissa on neliveto. Eri mallien järjestelmät poikkeavat oleellisesti toisistaan.
Jatkuva neliveto - avoimet jakovaihteistot
Range Rover Classic ->89, Discovery S1 & S2, Defender, 90, 110
Jatkuvalla nelivedolla toimivia avoimia jakovaihteistoja ovat LT95 (aina nelivaihteisessa) ja LT230 (aina 5-vaihteisessa tai automaatissa). Jakovaihteisto on varustettu lukittavalla keskitasauspyörästöllä. Kannattaa huomata, että Discovery S2 -99 ... -00 malleissa lukitusmahdollisuus on olemassa, vaikka jakovaihteiston vivussa ei olekaan lukkoasentoa. Näissä lukitus tapahtuu 10 mm avaimella suoraan jakovaihteiston etukardaanin lähdön päällä olevaa akselia kiertämällä. Discovery S2 -01 ... -02 mallessa ei ole keskitasauspyörästön lukkoa lainkaan.
Normaalitilanteissa ajetaan jakovaihteiston nopealla alueella (Hi) keskitasauspyörästönlukko auki. Liukkaalla pinnalla (sora, lumi, jää) voidaan keskitasauspyörästö lukita tarpeen mukaan. Lukitsemisen voi tehdä nopeudesta riippumatta, kunhan renkaissa ei kytkentähetkellä ole huomattavaa luistoa. Merkkivalo kertoo lukon kytkeytyneen. Ennen pitävälle pinnalle saapumista lukko avattava, mikä voidaan myös tehdä pysäyttämättä autoa. Ellei merkkivalo sammu, on voimansiirrossa sisäistä jännitystä, joka estää lukon avautumisen. Yritä vapauttaa lukko jarruttamalla tai mutkittelemalla.
Keskitasauspyörästönlukkoa käytetään eri malleissa hiukan eri tavoilla:
Hidasta nelivetoa käytetään:
Keskitasauspyörästöä käytetään kuten nopeallakin alueella. Maastossa ajettaessa se pidetään aina lukossa. Ainostaan erittäin pitävällä pinnalla (esim. kuivalla kalliolla) pitkiä kaarroksia ajettaessa se kannattaa avata.
Jakovaihteiston alueiden välillä vaihdetaan joko pysähdyksissä, pienessä nopeudessa vaihde vapaalla ja kytkin pohjassa (3-5 km/h, suositeltavin vaihtoehto automaattilaatikon kanssa) tai vauhdissa kytkintä ja välikaasua käyttämällä.
Jatkuva neliveto - viskolukolliset jakovaihteistot
Range Rover Classic 90->, Range Rover P38A
Viskolukko löytyy Borg-Warner-jakovaihteistosta, jota on käytetty Range Rover Classicissa 89-94 (3.9 V8, 2.5 VM ja uudemmat) ja Range Rover P38A:ssa. Jakovaihteiston vivussa on vain L-N-H-asennot eikä keskilukolle ole mitään katkaisjaa.
Normaalitilanteissa ajetaan jakovaihteiston nopealla alueella (Hi). Liukkaalla pinnalla (sora, lumi, jää) keskitasauspyörästön lukitus toimii automaattisesti viskokytkimen avulla. Lukitukselle ei ole mitään merkkivaloa (eikä voikaan olla, koska viskokytkin toimii portaattomasti).
Hidasta nelivetoa käytetään:
Jakovaihteiston alueiden välillä vaihdetaan joko pysähdyksissä kytkin pohjassa, pienessä nopeudessa vaihde vapaalla (3-5 km/h, suositeltavin vaihtoehto automaattilaatikon kanssa) tai vauhdissa kytkintä ja välikaasua käyttämällä.
Etuvoimansiirto on kiinteä, eli voima välittyy etupyörille mekaanisesti. Takavoimansiirto lähtee jakovaihteistosta (IRD) kulmavaihteella. Kardaani on kaksiosainen. Sen etu- ja takaosien välissä, auton alla keskellä, on viskokytkin, joka välittää voiman taka-akselille. Etu- ja takaperän välityssuhteissa on pieni ero, jolloin viskokytkin luistaa suoraankin ajettaessa ja välittää samalla voimaa taka-akselille. Jakovaihteistossa ei ole vapaa-asentoa eikä hidasta aluetta.
Series-mallit on varustettu kytkettävällä nelivedolla, jolloin auto on tiellä ja muulla pitävällä alustalla ajettaessa takavetoinen. Etuvoimansiirto pyörii koko ajan mukana, ellei autoon ole jälkiasennettu napalukkoja, joilla sen saa vapautettua.
Nopea neliveto kytketään painamalla alas keltaista nuppia. Nelivetoa ei saa käyttää pitävällä pinnalla, mutta sitä voi käyttää soralla, lumella tai jäällä. Ellei autossa ole napalukkoja tai ne ovat lukittu-asennossa, voi nelivedon kytkeä päälle aina vauhdista riippumatta. Nopeaa nelivetoa ei voi vapauttaa pysäyttämättä (tai ainakin hiljentämättä), koska se tapahtuu kytkemällä ja vapauttamalla hidas neliveto punaisella nupilla varustetusta vivusta taaksepäin vetämällä. Keltainen nuppi nousee ylös nelivedon vapautuessa.
Hidas neliveto kytketään paikallaan ollessa, pienessä nopeudessa vaihde vapaalla ja kytkin pohjassa (3-5 km/h) tai vauhdissa kytkintä ja välikaasua käyttämällä vetämällä punaisella nupilla varustettua vipua taaksepäin. Sitä voi kayttää huonon pidon olosuhteissa tiellä ja sitä kuuluu käyttää aina maastossa. Jakovaihteiston vapaa-asento on hitaan ja nopean alueen välissä.
Mikäli autoon on asennettu napalukot, kannattaa huomata seuraavat: