Keskitasauspyörästö

Keskitasauspyörästö on etu- ja takakardaanien väliin järjestetty tasauspyörästö, joka tasaa eteen ja taakse lähtevät vääntömomentit samoiksi. Samalla se sallii akselien eri pyörimisnopeudet, jolloin nelivetoa voi käyttää myös pitävällä pinnalla. Perinteistä kytkettävää nelivetoa ei voi käyttää silloin kun renkailla on hyvä pito.

Jotta keskitasauspyörästö ei maasto-olosuhteissa aiheuttaisi pidon menetystä vain toisen akselin menettäessä pidon, on siihen järjestetty lukitus. Tämä kytkee etukardaanille lähtevän akselin keskitasauspyörästön runkoon, jolloin tasauspyörästötoiminto ei enää toimi, vaan molemmat kardaanit pyörivät samalla nopeudellä. Momentti (ja siten myös teho) voi jakautua missä tahansa suhteessa 0/100% ... 100/0%.